A.編制
B.復核
C.批準
D.核備
E.備案
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A.補充
B.修改
C.完善
D.審查
E.調(diào)整
A.技術(shù)
B.質(zhì)量
C.設計
A.要點
B.目標
C.手段
D.責任
E.時間
A.具體
B.完整
C.操作
D.執(zhí)行
A.標準
B.設計文件
C.技術(shù)資料
D.施工方案
最新試題
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
《關于進一步加強鐵路建設管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設客觀規(guī)律，科學合理地制定工期，保證建設項目有序推進。
光纜接頭裝置應以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含（）
根據(jù)《鐵路建設項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設工程質(zhì)量特別重大事故的，認定為全部責任的，自事故責任認定之日起，建設單位在12個月內(nèi)不得接受責任單位投標。
客運專線建設質(zhì)量目標是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗收和正式驗收
應急現(xiàn)場至應急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能，應符合設計要求。
鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
有砟軌道施工存在的主要問題（）