A.見證檢驗
B.平行檢驗
C.工程試驗
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A.混凝土
B.砂漿
C.膠凝材料
A.原材料
B.構(gòu)配件
C.設(shè)備
A.檢驗
B.平行檢驗
C.見證試驗
A.新技術(shù)
B.新材料
C.新產(chǎn)品
D.新工藝
A.產(chǎn)地
B.外觀
C.規(guī)格
D.型號
E.數(shù)量
最新試題
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標。
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時應(yīng)保持（）范圍內(nèi)。
光纜接頭裝置應(yīng)以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗收和正式驗收
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項目，涉及列車進路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。