氣動(dòng)儀表在拆裝時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題是（）
①拆卸前要打好Mark
②裝復(fù)時(shí)，擋板要遠(yuǎn)離噴嘴
③裝復(fù)時(shí)擋板要靠上噴嘴
④波紋管不要扭曲和并圈
⑤各波紋管鎖緊螺母要鎖緊
⑥調(diào)換彈性元件時(shí)，其剛度要適當(dāng)大一些
A.①②③
B.①④⑤
C.②③⑥
D.④⑤⑥
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對(duì)于氣動(dòng)儀表來(lái)講，如果調(diào)節(jié)器使用一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)變送器線性不好，調(diào)節(jié)器作用規(guī)律不符合要求，最常見(jiàn)的故障原因有哪些？（）
①放大器起步壓力調(diào)整不當(dāng)
②噴嘴堵塞
③調(diào)壓閥已沾污
④恒節(jié)流孔堵塞
⑤擋板臟污
⑥參數(shù)調(diào)校的不準(zhǔn)
A.①③④
B.②⑤⑥
C.②④⑤
D.③④⑥
A.比例環(huán)節(jié)
B.積分環(huán)節(jié)
C.微分環(huán)節(jié)
D.慣性環(huán)節(jié)
A.功率放大器排大氣小孔堵塞
B.噴嘴臟堵
C.恒節(jié)流孔臟堵
D.測(cè)量管接頭嚴(yán)重漏泄
A.金屬膜片向上彎
B.閥桿下移
C.調(diào)節(jié)閥開(kāi)度增大
D.調(diào)節(jié)閥開(kāi)度減小
A.蒸汽調(diào)節(jié)閥全開(kāi)
B.蒸汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)度不變
C.蒸汽調(diào)節(jié)閥全關(guān)
D.蒸汽調(diào)節(jié)閥開(kāi)、關(guān)振蕩
最新試題
一個(gè)實(shí)際的即物理上可實(shí)現(xiàn)的線性系統(tǒng)，其傳遞函數(shù)必然是嚴(yán)格真有理分式，但社會(huì)等廣義系統(tǒng)不受此限制。（）
滯后校正能夠在開(kāi)環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下，降低（）頻段和（）頻段的開(kāi)環(huán)增益而不影響（）頻段。
采樣控制系統(tǒng)在采樣間隔期間，對(duì)作用于系統(tǒng)的擾動(dòng)沒(méi)有補(bǔ)償作用。（）
采用串聯(lián)超前校正時(shí)，通?？墒剐Ｕ笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在（）頻段是一個(gè)滯后校正環(huán)節(jié)。
關(guān)于系統(tǒng)特性下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
已知某單位負(fù)反饋系統(tǒng)在單位階躍輸入信號(hào)作用下的穩(wěn)態(tài)誤差為零，且系統(tǒng)的閉環(huán)特征方程為s3+2s2+3s+2=0，則系統(tǒng)的開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)不可能為（）。
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）
在負(fù)反饋系統(tǒng)中，若開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個(gè)位于s左半平面的極點(diǎn)，則其根軌跡（）。
用根軌跡法進(jìn)行系統(tǒng)校正，是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以，在校正裝置設(shè)計(jì)之后，需要進(jìn)行（），看被忽略掉的系統(tǒng)極點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的影響。正因?yàn)榻惦A處理的粗略性，設(shè)計(jì)初確定主導(dǎo)極點(diǎn)位置時(shí)需要留出（）。