A、4
B、3.5
C、3
D、2.5
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A、2
B、3
C、3.5
D、4
A、1.5
B、2
C、2.5
D、3
A、1.5
B、2
C、2.2
D、2.5
A、4
B、3.5
C、3
D、2
A、24V±0.5V
B、24V±0.86V
C、24V±0.9V
D、24V±1V
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最新試題
對于移頻電源盒,區(qū)間和站內(nèi)不能通用,在型號上有所區(qū)別。
交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號電纜。
當(dāng)尖軌與基本軌密貼后,ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。
使用萬用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時(shí)不能()進(jìn)行
交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔),道岔的直股線上通過牽引電流時(shí),應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣,將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。
四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過信號機(jī)有4種顯示,能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)。
移頻發(fā)送盒按應(yīng)用范圍分為站內(nèi)發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。
提速道岔外鎖閉目前有分動(dòng)式和連動(dòng)式外鎖閉兩種。,
當(dāng)移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)有車占用時(shí),接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路,而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。