A.轎廂內(nèi)
B.轎廂頂
C.控制柜
D.以上都錯(cuò)
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A.減速停梯
B.消除信號(hào)但不停梯
C.保留層站信號(hào)但不停梯
D.緊急停梯
A.信號(hào)燈
B.數(shù)碼管
C.信號(hào)燈和數(shù)碼管
D.以上都錯(cuò)
A.上下運(yùn)行方向指示燈
B.層樓指示燈
C.到站鐘
D.以上都是
A.向上按鈕
B.向下按鈕
C.上下按鈕
D.隨便哪個(gè)按鈕
A.一個(gè)下行呼梯
B.一個(gè)上行呼梯
C.一個(gè)上行、一個(gè)下行
D.以上錯(cuò)誤
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最新試題
交流雙速雙繞組電動(dòng)機(jī)切換時(shí),通常采用Y-()接法。
編程器是PLC最重要的外圍設(shè)備,它一方面對(duì)PLC進(jìn)行編程,另一方面又能對(duì)PLC的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。
彈簧緩沖器回彈的速度任何時(shí)候都應(yīng)不大于()m/s。
F—D直流電梯主拖動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)電壓控制實(shí)現(xiàn)其對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
當(dāng)乘客電梯額定速度為1.0m/s<V≤2.0m/s時(shí),加、減速度不應(yīng)小于()。
端站保護(hù)的最后一道防線是()。
當(dāng)電梯轎廂速度超過(guò)其額定速度的115%,限速器就必須起作用。
漸進(jìn)式安全鉗必須配用剛性?shī)A持的限速器。
三相三線制供電系統(tǒng)中,負(fù)載為星形聯(lián)接,當(dāng)三相負(fù)載不平衡時(shí),負(fù)載各相電壓相等。
電梯故障多發(fā)生在()。