A.弧度
B.弧長(zhǎng)
C.繩長(zhǎng)
D.圓心角
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.曳引輪
B.導(dǎo)向輪
C.張緊輪
D.反繩輪
A.轉(zhuǎn)動(dòng)
B.沖動(dòng)
C.傳動(dòng)
D.抽動(dòng)
A.1/1000
B.2/1000
C.3/1000
D.4/1000
A.1/1000
B.2/1000
C.3/1000
D.4/1000
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最新試題
交流調(diào)速電梯是利用調(diào)整加在拖動(dòng)回路的電壓達(dá)到調(diào)速的。
門電動(dòng)機(jī)的調(diào)速應(yīng)該使門平滑的運(yùn)動(dòng)。
在蝸輪副傳動(dòng)中,蝸桿的軸向游隙越小越好。
交流調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系流是通過(guò)調(diào)整電壓實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
放樣時(shí)樣板的定位順序?yàn)槌鋈肟凇鲗?dǎo)軌—副導(dǎo)軌。
電梯安裝時(shí),轎廂體應(yīng)均勻放置在轎廂架上。
F—D直流電梯主拖動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)電壓控制實(shí)現(xiàn)其對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
為提高導(dǎo)軌的測(cè)量精度,應(yīng)選用千分尺測(cè)量導(dǎo)軌距。
當(dāng)電梯轎廂速度超過(guò)其額定速度的115%,限速器就必須起作用。
三相三線制供電系統(tǒng)中,負(fù)載為星形聯(lián)接,當(dāng)三相負(fù)載不平衡時(shí),負(fù)載各相電壓相等。