A.節(jié)壓器
B.節(jié)流器
C.斷流器
D.A、B和C
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A.20Cr
B.HT20-40
C.40CrNi
D.DQT40-17
A.1
B.2
C.3
D.4
A.驅(qū)動(dòng)力
B.行駛阻力
C.車(chē)速
D.附著力
A.壓實(shí)阻力、推移阻力、摩擦阻力
B.滾動(dòng)阻力、推移阻力、彈滯損耗阻力
C.壓實(shí)阻力、推移阻力、彈滯損耗阻力
D.滾動(dòng)阻力、壓實(shí)阻力、摩擦阻力
A.車(chē)型老舊,配件供應(yīng)長(zhǎng)期不能解決
B.進(jìn)口車(chē)輛車(chē)型特殊,長(zhǎng)期使用主要零件嚴(yán)重?fù)p壞
C.國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定報(bào)廢的車(chē)輛
D.離合器總成嚴(yán)重?fù)p壞,不能修復(fù)的車(chē)輛
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最新試題
各種車(chē)型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格,只需研磨氣門(mén)座。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)()變化。
進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí),不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。