A.0.8mm
B.1.6mm
C.3.2mm
D.4mm
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A.大負(fù)荷
B.自由加速
C.怠速
D.任意
A.曲軸位置傳感器無信號
B.怠速觸點接觸不良
C.空氣流量計無信號
D.進(jìn)氣溫度傳感器短路
A.冷卻液溫度過低
B.以上都不正確
C.有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒
D.混合氣過濃或是點火時刻過遲，造成燃燒不完全
A.門柱和車架部分有焊接痕跡
B.車身曲線部位線條不流暢
C.發(fā)動機(jī)起動困難
D.內(nèi)鈽材料不平整
A.前保險杠彎曲變形
B.更換過倒車鏡
C.車架大梁彎曲變形
D.前葉子板補過漆
最新試題
在國外，二手車實行規(guī)范化的（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿，球籠有無（）。
目前，美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
改動二手車發(fā)動機(jī)號、車架號信息的情況有（）。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和（）傳感器。
在使用底盤測功試驗臺之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項目對實驗臺進(jìn)行（）。
對于車身損傷判斷的方法主要是（）。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用（）