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列車在6‰坡道上上坡道運行時，則列車的單位附加阻力為6N/KN。

當JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)報警時，機車微機屏和語音箱有相應的提示。

HXD3電力機車采用分布式微機控制系統(tǒng)。

DK-1型電空制動機電動放風閥屬于閥口式空氣閥。

JK0043走行部監(jiān)測裝置，將監(jiān)測到的軸承溫度、沖擊故障預警信息不能實時送副機顯示。

DK-1型電空制動機空氣位操縱時，由于大閘已經(jīng)失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。

CCBⅡ制動機，補機狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務機車緩解，但是補機制動缸仍有壓力，應檢查平均管是否連接與貫通。

DK-1型電空制動機中繼閥是用來根據(jù)作用風缸的壓力變化來控制制動管壓力變化的。

LKJ2000型監(jiān)控裝置，錯誤輸入客貨種類，會導致限速值不正確。

當平調(diào)信號為十車、五車、三車時，運行速度低于限速1km/h報警。