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列車在6‰坡道上上坡道運行時，則列車的單位附加阻力為6N/KN。

機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。

DK-1型電空制動機空氣位操縱時，由于大閘已經(jīng)失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。

HXD3電力機車，交班應關斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動開關。

CCBⅡ制動機附掛運行時，不需將大閘放置重聯(lián)位。

CCBⅡ制動機，補機未與本務機連掛，嚴禁將制動模式設置為“補機”狀態(tài)。

JK0043走行部監(jiān)測裝置的主要作用是實現(xiàn)對機車走行部的輪對軸承、電機軸承、抱軸承、輪對踏面和傳動齒輪實現(xiàn)安全監(jiān)測。

韶山3型4000系電力機車，低壓試驗前應確認蓄電池電壓應不低于91.5V。

當平調(diào)信號為十車、五車、三車時，運行速度低于限速1km/h報警。

當JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)報警時，機車微機屏和語音箱有相應的提示。