A、80N±10
B、70N±10
C、80N±5
D、70N±5
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A、三相異步電動機(jī)無法起動
B、三相異步電動機(jī)轉(zhuǎn)速不均
C、三相異電動機(jī)轉(zhuǎn)速過高
D、三相異步電動機(jī)個別繞組過熱而燒損
A、支路
B、節(jié)點
C、回路
D、網(wǎng)孔
A、110V
B、380V
C、500V
D、1.5KV
A、剩磁
B、磁滯
C、磁疇
D、磁化
A、有功功率
B、無功功率
C、瞬時功率
D、視在功率
最新試題
列車運行中遇監(jiān)控裝置無故排風(fēng)或卸載一次及以上時，即可判定為列車運行監(jiān)控記錄裝置故障，關(guān)機(jī)并以不超過20km/h的速度，維持運行至前方車站。
DK-1型電空制動機(jī)可以自行控制過量減壓量。
當(dāng)平調(diào)信號為十車、五車、三車時，運行速度低于限速1km/h報警。
和諧型機(jī)車對機(jī)車施加停放制動（彈停）后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動缸壓力超過250KPa，彈停指示燈滅。
JK0043走行部監(jiān)測裝置的主要作用是實現(xiàn)對機(jī)車走行部的輪對軸承、電機(jī)軸承、抱軸承、輪對踏面和傳動齒輪實現(xiàn)安全監(jiān)測。
制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。
當(dāng)機(jī)車發(fā)生原邊過流到達(dá)450A時，主斷路器動作。
和諧型機(jī)車，在機(jī)車無控制電源時，只能在走行部（1、6軸）制動缸彈停裝置處拉動拉環(huán)、進(jìn)行機(jī)車彈停制動的緩解。
列車在6‰坡道上上坡道運行時，則列車的單位附加阻力為6N/KN。
DK-1型電空制動機(jī)空氣位操縱時，由于大閘已經(jīng)失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。