A、列車管-局減室
B、列車管-工作風(fēng)缸
C、工作風(fēng)缸-容積室
D、容積室-大氣
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A、緊急伐
B、電動(dòng)放風(fēng)閥
C、中繼閥
D、分配伐
A、垂向載荷
B、縱向載荷
C、橫向載荷
D、復(fù)合載荷
A、3～5mm
B、5～8mm
C、8～10mm
D、10～12mm
A、衰減轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動(dòng)
B、限制車體與轉(zhuǎn)向架的橫動(dòng)量
C、吸收來自橫向方面的振動(dòng)
D、減小軸重轉(zhuǎn)移
A、滾珠軸承
B、推力軸承
C、滾柱軸承
D、滾針軸承
最新試題
站內(nèi)或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車站按機(jī)車電臺(tái)話盒（或控制盒）“平原車站”鍵。
當(dāng)機(jī)車發(fā)生原邊過流到達(dá)450A時(shí)，主斷路器動(dòng)作。
凡JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置運(yùn)行中發(fā)生Ⅱ級(jí)報(bào)警、溫升報(bào)警、超溫報(bào)警，機(jī)車回段后，乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。
和諧型機(jī)車對(duì)機(jī)車施加停放制動(dòng)（彈停）后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動(dòng)缸壓力超過250KPa，彈停指示燈滅。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)空氣位操縱時(shí)，由于大閘已經(jīng)失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。
當(dāng)平調(diào)信號(hào)為十車、五車、三車時(shí)，運(yùn)行速度低于限速1km/h報(bào)警。
CCBⅡ制動(dòng)機(jī)附掛運(yùn)行時(shí)，不需將大閘放置重聯(lián)位。
制動(dòng)缸的壓力會(huì)隨著制動(dòng)管壓力的下降不斷增加。
在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時(shí)，機(jī)車牽引力無需修正。
JK0043走行部監(jiān)測(cè)裝置，將監(jiān)測(cè)到的軸承溫度、沖擊故障預(yù)警信息不能實(shí)時(shí)送副機(jī)顯示。