A、150kPa
B、450kPa
C、500kPa
D、750kPa
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A、25個
B、20個
C、15個
D、10個
A、TV1交流電壓
B、TV2交流電壓
C、UV1直流電壓
D、UV2直流電壓
A、25kV
B、27kV
C、28kV
D、29kV
A、177.8
B、285
C、299.5
D、301.4
A、00
B、700
C、1200
D、1800
最新試題
DK-1型電空制動機可以自行控制過量減壓量。
監(jiān)控裝置途中關(guān)機后再開機的操作規(guī)定中,列車運行在區(qū)間(進站分區(qū)除外):開機后監(jiān)控進入降級狀態(tài)時,將監(jiān)控裝置車站代號設(shè)定為下一車站,有速度時按壓【開車】鍵。
韶山3型4000系電力機車,低壓試驗前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。
和諧型機車,在機車無控制電源時,只能在走行部(1、6軸)制動缸彈停裝置處拉動拉環(huán)、進行機車彈停制動的緩解。
總風(fēng)缸是車輛貯存壓縮空氣的地方,制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
HXD3電力機車采用分布式微機控制系統(tǒng)。
制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。
DK-1型電空制動機大閘重聯(lián)位時,重聯(lián)、制動、中立三個電空閥都得電。
DK-1型電空制動機中繼閥是用來根據(jù)作用風(fēng)缸的壓力變化來控制制動管壓力變化的。
CCBⅡ制動機,補機狀態(tài),發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機車緩解,但是補機制動缸仍有壓力,應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。