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A.因果分析圖
B.甘特圖
C.散布圖
D.控制圖
E.直方圖
A.領(lǐng)導(dǎo)
B.控制圖
C.不斷改進(jìn)
D.看板
E.箭線型網(wǎng)絡(luò)圖
A.數(shù)據(jù)分層法
B.排列圖
C.統(tǒng)計(jì)分析表
D.直方圖
E.漏斗模型
A.同時(shí)減少兩類(lèi)錯(cuò)誤發(fā)生的概率
B.同時(shí)增加兩類(lèi)錯(cuò)誤發(fā)生的概率
C.增加I類(lèi)錯(cuò)誤發(fā)生的概率，同時(shí)減少I(mǎi)I類(lèi)發(fā)生的概率
D.增加I類(lèi)錯(cuò)誤發(fā)生的概率，同時(shí)減少I(mǎi)I類(lèi)錯(cuò)誤發(fā)生的概率
E.對(duì)兩類(lèi)錯(cuò)誤發(fā)生概率沒(méi)什么影響
最新試題
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策？
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本，生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多？
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車(chē)次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有（）。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí)，在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有（）。