A.對艙口蓋進行外觀檢查，確認其尺寸及類型符合批準圖紙要求
B.艙蓋在關(guān)閉緊固的狀態(tài)下，進行沖水試驗以驗證其風雨密性
C.按批準圖紙檢查艙口圍板高度
D.進行艙蓋關(guān)閉和開啟試驗，確認其安裝和使用情況處于正常狀態(tài)
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A.應由阻燃和防滑材料制成
B.如管子或其他固定的結(jié)構(gòu)件構(gòu)成障礙，應有通過這些障礙的設施
C.位于或盡可能靠近船舶中心線，且所處位置不防礙橫向通過甲板工作區(qū)
D.如需在通道或步橋上設有遮蔽處所，每一這樣的遮蔽處所應至少容納1人，其能在前方和左右兩側(cè)在惡劣氣候條件下提供保護
A.結(jié)構(gòu)檢驗報告
B.狀況評估報告
C.測厚報告
D.檢驗計劃
A.用于海水進口、水線下排水或艙底噴射系統(tǒng)任何閥門的操縱裝置，如其位置可能于船艙滿載情況下被水所浸，則應做出布置，以便能在該位置以上地點操作這些操縱裝置
B.海水進水閥及艙底水直接吸水管閥的閥桿，應延伸至遠高于機艙平臺處
C.機器處所內(nèi)應設置艙底水應急吸口，且吸水管路上應設置止回閥
D.機器處所應設置艙底水高位報警
A.主機掃氣箱應設有探火及火災報警裝置
B.主機掃氣箱應設有滅火裝置，該滅火裝置可由機艙固定滅火系統(tǒng)替代
C.主機應設有曲軸箱油霧濃度報警裝置或設有軸承溫度監(jiān)測器或等效裝置
D.以上全部
A.在每一貨艙內(nèi)，當水位達到高出任何貨艙內(nèi)底0.5m時應發(fā)出聽覺和視覺報警，并在水位高度達到不小于貨艙深度15%但不超過2m時也應發(fā)出聽覺和視覺報警
B.防撞艙壁前方的任一壓載艙，當艙內(nèi)的液面達到不超過艙容的10%時應發(fā)出聽覺和視覺報警
C.在除錨鏈艙以外的任何干燥處所或空艙內(nèi)，延伸至最前部貨艙前方的任何部位，在水位高出甲板0.1m時應發(fā)出聽覺和視覺報警
D.聽覺和視覺報警器應設于駕駛室
最新試題
簡述水密及風雨密的定義。
載重線年度檢驗的目的是什么？
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應滿足哪些功能性要求？
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氣脹式救生筏安裝上船應進行檢驗，主要包括以下哪幾項（）