A、緊急制動(dòng)后的緊急閥復(fù)位時(shí)間長(zhǎng)短；
B、緊急制動(dòng)作用的產(chǎn)生
C、電動(dòng)放風(fēng)閥的動(dòng)作；
D、392電空閥的動(dòng)作時(shí)間
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A、制動(dòng)電空閥；
B、排風(fēng)2電空閥；
C、中繼閥；
D、空氣制動(dòng)閥
A、II；
B、III；
C、I；
D、J
A、電空閥；
B、二極管；
C、電路；
D、防止過(guò)電壓
A、806線(xiàn)斷路；
B、804線(xiàn)斷路；
C、807線(xiàn)斷路；
D、261二極管斷路
A、泵風(fēng)慢；
B、異音；
C、打風(fēng)不止；
D、低壓安全閥排風(fēng)
最新試題
電機(jī)轉(zhuǎn)速與（），在其他條件不變的情況下，削弱磁場(chǎng)可以提高轉(zhuǎn)速。
用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量直流電流時(shí)，量程開(kāi)關(guān)撥至（）范圍內(nèi)的合適擋。
制動(dòng)缸壓力下降的原因之一是（）。
晶體三極管是具有（）作用的半導(dǎo)體器件。
緊急制動(dòng)位，緊急電空閥不得電的原因有（）。
充氣壓力下降到（）以下時(shí)，蓄能制動(dòng)器就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行工作。
在Word的編輯狀態(tài)打開(kāi)了一個(gè)文檔，對(duì)文檔作了修改，進(jìn)行“關(guān)閉”文檔操作后，（）。
抱軸式懸掛一般適用于速度不超過(guò)（）的客、貨兩用機(jī)車(chē)。
三極管的核心是（）互相聯(lián)系的PN結(jié)。
分配閥初制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管開(kāi)通縮孔（）的排風(fēng)通路。