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A、（27.4-33.4）N
B、（30.2-35.5）N
C、（34.4-40.9）N
D、（36.2-45.1）N
A、功補(bǔ)接觸器
B、線(xiàn)路接觸器
C、勵(lì)磁接觸器
D、主斷路器
A、擠壓
B、剪切
C、扭轉(zhuǎn)
D、彎曲
A、22t
B、23t
C、2lt
D、24t
最新試題
當(dāng)平調(diào)信號(hào)為十車(chē)、五車(chē)、三車(chē)時(shí)，運(yùn)行速度低于限速1km/h報(bào)警。
HXD3電力機(jī)車(chē)微機(jī)顯示模式可以分為運(yùn)用模式和整備模式兩大類(lèi)。
列車(chē)運(yùn)行中遇監(jiān)控裝置無(wú)故排風(fēng)或卸載一次及以上時(shí)，即可判定為列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障，關(guān)機(jī)并以不超過(guò)20km/h的速度，維持運(yùn)行至前方車(chē)站。
站內(nèi)或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車(chē)站按機(jī)車(chē)電臺(tái)話(huà)盒（或控制盒）“平原車(chē)站”鍵。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)可以自行控制過(guò)量減壓量。
CCBⅡ制動(dòng)機(jī)，緊急制動(dòng)后，自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解，否則自閥手柄移回運(yùn)轉(zhuǎn)位列車(chē)管不能充風(fēng)。監(jiān)控裝置常用動(dòng)作后，除進(jìn)行監(jiān)控解鎖外，還需將自閥手把放置抑制位2秒，才能緩解。
制動(dòng)缸的壓力會(huì)隨著制動(dòng)管壓力的下降不斷增加。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)中繼閥是用來(lái)根據(jù)作用風(fēng)缸的壓力變化來(lái)控制制動(dòng)管壓力變化的。
HXD3電力機(jī)車(chē)電器動(dòng)作試驗(yàn)前，應(yīng)確認(rèn)總風(fēng)缸壓力在200kPa以上。
韶山3型4000系電力機(jī)車(chē)，低壓試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。