A.220-240
B.240-260
C.260-280
D.280-300
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A.作用風(fēng)缸或作用管
B.工作風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸
D.緊急風(fēng)缸
A.作用風(fēng)缸
B.制動缸
C.副風(fēng)缸
D.主風(fēng)缸
A.工作風(fēng)缸
B.作用風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸
A.BP作用閥
B.MV53電磁閥
C.BPCO機(jī)械閥
A.均衡風(fēng)缸通大氣，均衡風(fēng)缸減壓
B.均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
C.總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓
最新試題
DF型機(jī)車，增壓器由（）冷卻。
DF型，渦輪增壓，是利用柴油機(jī)（）驅(qū)動渦輪。
DF型機(jī)車，靜液壓馬達(dá)在（）的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動冷卻風(fēng)扇工作。
DF型機(jī)車，（）水泵從散熱器高溫部分與膨脹水箱補(bǔ)水管道中吸入冷卻水，泵入柴油機(jī)氣缸水套，吸收熱量。
超速 停車裝置，即極限調(diào)速器，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時，極限調(diào)速器動作。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的（）過程的控制機(jī)構(gòu)。
JZ-7型空氣制動機(jī)，自閥調(diào)整閥是列車制動、緩解的控制機(jī)構(gòu)，它控制機(jī)車（）的壓力變化。
國標(biāo)規(guī)定柴油機(jī)氣缸編號，面對柴油機(jī)輸出端向自由端看，右排靠自由端為第（）缸。
內(nèi)燃機(jī)車按傳動方式可分為機(jī)械傳動、電力傳動、（）。
燃油系統(tǒng)設(shè)置（）的目的是：防止因燃油精濾器堵塞，油壓過高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。