宁国都颈装饰工程有限公司

DK-1型電空制動機中繼閥是用來根據(jù)作用風缸的壓力變化來控制制動管壓力變化的。

CCBⅡ制動機，補機未與本務機連掛，嚴禁將制動模式設(shè)置為“補機”狀態(tài)。

當機車發(fā)生原邊過流到達450A時，主斷路器動作。

CCBⅡ制動機，補機狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務機車緩解，但是補機制動缸仍有壓力，應檢查平均管是否連接與貫通。

制動波是由后向前逐次傳播的。

JK0043走行部監(jiān)測裝置，將監(jiān)測到的軸承溫度、沖擊故障預警信息不能實時送副機顯示。

CCBⅡ制動機，緊急制動后，自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解，否則自閥手柄移回運轉(zhuǎn)位列車管不能充風。監(jiān)控裝置常用動作后，除進行監(jiān)控解鎖外，還需將自閥手把放置抑制位2秒，才能緩解。

當JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置出現(xiàn)報警時，機車微機屏和語音箱有相應的提示。

HXD3電力機車微機顯示模式可以分為運用模式和整備模式兩大類。

HXD3電力機車，交班應關(guān)斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動開關(guān)。