A.技術(shù)站
B.中間站
C.區(qū)段站
D.編組站
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A.軍用列車
B.路用列車
C.救援列車
D.超限貨物列車
A.技術(shù)直達(dá)列車
B.集裝箱五定班列
C.始發(fā)直達(dá)列車
D.普通貨物五定班列
A.跨局特快旅客列車
B.管內(nèi)特快旅客列車
C.跨局快速旅客列車
D.管內(nèi)快速旅客列車
A.編組站和區(qū)段站
B.編組站和中間站
C.區(qū)段站和中間站
D.編組站、區(qū)段站和中間站
A.改變電樞繞組電流方向
B.改變磁極方位
C.電樞、勵磁繞組電流方向都改變
D.降低磁極電流
最新試題
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化,使均衡勾貝上下移動,通過均衡閥的開、閉控制制動缸的排風(fēng)。
嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物,一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物不準(zhǔn)接觸。
各種機(jī)械設(shè)各、工具及檢查測量用具等質(zhì)量狀態(tài)必須嚴(yán)格按照規(guī)定期限進(jìn)行檢查、修理和效驗。
補風(fēng)位,鈕子開關(guān)463QS接通中立電空閥的電路。
在任何情況下,不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面休息、乘涼、避雨。
下壓空氣制動閥手把,其芯桿將壓開排風(fēng)閥。
LKJ2000型列車運行監(jiān)控記錄裝置,按壓屏幕顯示屏的“解鎖”鍵,進(jìn)行常用制動后的緩解操作。
制動后的中立位,均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時,均衡風(fēng)缸不能補風(fēng)。
在進(jìn)行機(jī)械間檢查時,必須呼喚,司機(jī)同意后方可進(jìn)行,檢查時禁止接觸機(jī)械間各旋轉(zhuǎn)運動部件。
中繼閥主活塞右移,排風(fēng)閥打開,制動管排風(fēng)。