A、黃色
B、綠色
C、紅色
D、白色
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A、10
B、15
C、20
D、25
A、列車乘務(wù)組
B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)
C、機(jī)車乘務(wù)組
D、車輛乘務(wù)組
A、二
B、三
C、四
D、五
A、2
B、3
C、4
D、5
A、集中連鎖
B、非集中連鎖
C、閉塞
D、色燈電鎖器連鎖
最新試題
列車在6‰坡道上上坡道運(yùn)行時(shí)，則列車的單位附加阻力為6N/KN。
制動(dòng)波是由后向前逐次傳播的。
CCBⅡ制動(dòng)機(jī)，補(bǔ)機(jī)未與本務(wù)機(jī)連掛，嚴(yán)禁將制動(dòng)模式設(shè)置為“補(bǔ)機(jī)”狀態(tài)。
韶山3型4000系電力機(jī)車，低壓試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。
和諧型機(jī)車對(duì)機(jī)車施加停放制動(dòng)（彈停）后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動(dòng)缸壓力超過(guò)250KPa，彈停指示燈滅。
LKJ2000型監(jiān)控裝置，錯(cuò)誤輸入客貨種類，會(huì)導(dǎo)致限速值不正確。
凡JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置運(yùn)行中發(fā)生Ⅱ級(jí)報(bào)警、溫升報(bào)警、超溫報(bào)警，機(jī)車回段后，乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。
HXD3電力機(jī)車，交班應(yīng)關(guān)斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動(dòng)開(kāi)關(guān)。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)可以自行控制過(guò)量減壓量。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。