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中國實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。

如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。

信用證付款中，議付行對受益人享有追索權(quán)。

一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。

根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險，（）。

正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。

根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。

關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說法不對的是（）。

新版報關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn)，分別為（）。

不屬于中國人民保險公司三種基本險的是（）。