A、0.035～0.063mm
B、0.05～0.06mm
C、0.015～0.016mm
D、0.35～0.63mm
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A、阻力
B、速度
C、牽引
D、變速
A、發(fā)電機(jī)
B、調(diào)節(jié)器
C、電流表
D、繼電器
A、0.13mm～0.15mm
B、0.03mm～0.05mm
C、0.013mm～0.015mm
D、0.003mm～0.005mm
A、修理
B、修程
C、修復(fù)
D、項(xiàng)修
A、直線(xiàn)建筑
B、橋梁建筑
C、隧道建筑
D、機(jī)車(chē)車(chē)輛
最新試題
對(duì)配備安全連接裝置的車(chē)輛進(jìn)行吊復(fù)時(shí)，需要用專(zhuān)用索具將車(chē)架和轉(zhuǎn)向架及輪對(duì)連為一體。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)發(fā)生的GYK故障情況，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄，并及時(shí)向接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)用單位匯報(bào)。
作業(yè)平臺(tái)在車(chē)輛運(yùn)行前必須回中位并落至底座上，同時(shí)其折疊欄桿翻轉(zhuǎn)下來(lái)并鎖定，以防止車(chē)輛出現(xiàn)超限等運(yùn)行安全問(wèn)題。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。
如果接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)某根傳動(dòng)軸折斷或損壞，那么他的半軸轉(zhuǎn)速就是差速器殼的兩倍，而另一良好的半軸及傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速為零，使車(chē)輛無(wú)法行進(jìn)。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)撥線(xiàn)裝置使用過(guò)程中，撥線(xiàn)柱和絲桿、絲母要保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，動(dòng)作應(yīng)靈活，絲桿表面不允許銹蝕，撥線(xiàn)柱磨損后，應(yīng)立即更換。
液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)停車(chē)時(shí)，只將擋位開(kāi)關(guān)扳至“空擋”位后，施行制動(dòng)即可。
泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后，單獨(dú)形成一個(gè)工作流道。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置起著連接變速器、車(chē)軸齒輪箱、換向分動(dòng)箱等傳動(dòng)部件和動(dòng)力傳遞的作用。
液壓機(jī)構(gòu)使用前應(yīng)仔細(xì)檢查液壓系統(tǒng)各元件、附件的調(diào)節(jié)手輪是否在正確的位置，各管道連接處、閥安裝面等部位有無(wú)漏油現(xiàn)象，檢查所有緊固螺釘有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。