A.公路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.公共交通運(yùn)輸
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A.建設(shè)費(fèi)用低
B.噪聲傳播范圍小
C.建設(shè)周期短
D.修復(fù)容易
A.前期商談階段
B.前期工作階段
C.基本建設(shè)階段
D.投資效果反饋
A.B
B.GW
C.G
D.D
A.拉閘
B.制動(dòng)
C.傳動(dòng)
最新試題
鐵路電務(wù)運(yùn)營(yíng)部門(mén)負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同，不同類(lèi)的是（）。
動(dòng)力集中式動(dòng)車(chē)組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)？（）
蒸汽機(jī)車(chē)不使用電力作為動(dòng)力。
以下屬于旅客列車(chē)編組計(jì)劃的內(nèi)容有（）。
當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車(chē)安全的信號(hào)。
以下屬于“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組車(chē)型的有（）。
普速鐵路的車(chē)輛的車(chē)鉤為密接式車(chē)鉤。
電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營(yíng)管理單位。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)都是重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)。