A、車架
B、車軸
C、車軸軸承箱
D、軸承箱
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A、制動缸
B、前方
C、右側(cè)
D、左側(cè)
A.右移
B.左移
C.打開
D.動作
A、均衡風(fēng)缸
B、主風(fēng)缸
C、副風(fēng)缸
D、工作風(fēng)缸
A、進(jìn)氣30°，排氣30°
B、進(jìn)氣45°，排氣45°
C、進(jìn)氣60°，排氣45°
D、進(jìn)氣30°，排氣45°
A、發(fā)動機(jī)
B、機(jī)械能
C、發(fā)電機(jī)
D、調(diào)節(jié)器
最新試題
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速，不改變輸出扭矩的大小。
通過調(diào)節(jié)Lipe離合器分離軸承套筒調(diào)整螺母來改變分離軸承的軸向位置，可以使分離撥叉在最佳角度下工作。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線測量裝置由軸承座、滾筒、刻度尺、彈性支撐、掛鉤、鉸座組成。
液力變矩器與液力耦合器不同，不具備保證機(jī)械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小，荷電足，具有良好的大放電能量。
如正、負(fù)極活性物質(zhì)過多而引起電壓和容量下降時，應(yīng)更換新的極板。
由于滑閥式換向閥的泄露，換向閥鎖緊回路能保持執(zhí)行元件的鎖緊時間長，鎖緊效果好。
作業(yè)平臺調(diào)平裝置具備自動調(diào)平、自動復(fù)位、手動調(diào)平、手動復(fù)位等自動和半自動控制功能。
機(jī)械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器，這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動機(jī)與變速器在連接時能得到更柔和的分離。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時，應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù)，以減少中斷運(yùn)行時間，降低事故等級。