單項(xiàng)選擇題兩軸軌道車(chē)通過(guò)的最小曲線半徑為()。

A.250mm
B.200mm
C.140mm
D.100mm


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1.單項(xiàng)選擇題軌道車(chē)機(jī)械效率為發(fā)動(dòng)機(jī)()與指示功率之比。

A、有效扭矩
B、燃油消耗
C、有效轉(zhuǎn)速
D、有效功率

3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系包括機(jī)油泵、集濾器、()、散熱器、潤(rùn)滑油道以及機(jī)油壓力表和傳感器等輔助器件。

A、機(jī)油管
B、機(jī)油細(xì)濾器
C、機(jī)油粗細(xì)濾器
D、機(jī)油粗濾器

4.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)系統(tǒng)減壓閥也稱(chēng)為()。

A.單向閥
B.制動(dòng)閥
C.給風(fēng)閥
D.調(diào)節(jié)閥

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車(chē)管無(wú)風(fēng)壓或風(fēng)壓低時(shí),總風(fēng)缸氣體向列車(chē)管呈()。

A、半給風(fēng)位
B、停止給風(fēng)位
C、直通風(fēng)位
D、全給風(fēng)位

最新試題

機(jī)械傳動(dòng)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)采用雙片摩擦式離合器,這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器在連接時(shí)能得到更柔和的分離。

題型:判斷題

接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)發(fā)生的GYK故障情況,接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄,并及時(shí)向接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)運(yùn)用單位匯報(bào)。

題型:判斷題

通過(guò)調(diào)節(jié)Lipe離合器分離軸承套筒調(diào)整螺母來(lái)改變分離軸承的軸向位置,可以使分離撥叉在最佳角度下工作。

題型:判斷題

JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)機(jī)車(chē)速度表能準(zhǔn)確地反映該車(chē)的行駛速度,速度表下部設(shè)有里程累加器,能累計(jì)行車(chē)?yán)锍蹋瑸闄z查保養(yǎng)提供依據(jù)。

題型:判斷題

起復(fù)索具作用是將輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架連為一體,在起復(fù)時(shí)不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。

題型:判斷題

液力變矩器與液力耦合器不同,不具備保證機(jī)械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動(dòng)系統(tǒng)的扭振、防止過(guò)載等功能。

題型:判斷題

接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)發(fā)生脫軌但未傾覆時(shí),應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車(chē)攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù),以減少中斷運(yùn)行時(shí)間,降低事故等級(jí)。

題型:判斷題

由于滑閥式換向閥的泄露,換向閥鎖緊回路能保持執(zhí)行元件的鎖緊時(shí)間長(zhǎng),鎖緊效果好。

題型:判斷題

變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速,不改變輸出扭矩的大小。

題型:判斷題

新加注的液壓油應(yīng)經(jīng)過(guò)濾精度為20μm的濾油布或120目銅絲布過(guò)濾后方可加入油箱。

題型:判斷題