A、列車管
B、中繼閥排氣口
C、均衡風(fēng)缸
D、工作風(fēng)缸
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A、制動缸
B、工作風(fēng)缸
C、作用風(fēng)缸
D、降壓風(fēng)缸
A、上止點
B、壓縮
C、下止點
D、膨脹沖程
A、100h
B、300h
C、500h
D、1000h
A、3°
B、5°
C、7°
D、9°
A、充氣閥
B、保持閥
C、一次緩解逆流止回閥
D、轉(zhuǎn)換蓋板
最新試題
液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車,在靜態(tài)狀態(tài)下,變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線支承裝置在使用過程中,應(yīng)定期給滾筒兩端加潤滑脂,使該機(jī)構(gòu)活動支架升降靈活。
由于滑閥式換向閥的泄露,換向閥鎖緊回路能保持執(zhí)行元件的鎖緊時間長,鎖緊效果好。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速,不改變輸出扭矩的大小。
作業(yè)平臺在車輛運(yùn)行前必須回中位并落至底座上,同時其折疊欄桿翻轉(zhuǎn)下來并鎖定,以防止車輛出現(xiàn)超限等運(yùn)行安全問題。
液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車停車時,只將擋位開關(guān)扳至“空擋”位后,施行制動即可。
KRL系列復(fù)軌器由三級舉升缸、滑車、底橋,頂托、其他附件等五部分組成。
由于輪對與車架之間用彈性元件(鋼板彈簧、圓柱彈簧等)連接,彈簧變形時,換向箱與車軸齒輪箱之間不僅夾角改變,二者之間的距離也要改變。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線測量裝置由軸承座、滾筒、刻度尺、彈性支撐、掛鉤、鉸座組成。
閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小,荷電足,具有良好的大放電能量。