A.輔助電源
B.信號(hào)處理及溫度微調(diào)
C.輸入電源
D.MCU單元
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A.1±0.4mm
B.1±0.3mm
C.1±0.2mm
D.1±0.1mm
A.0.8±0.4mm
B.0.8±0.5mm
C.0.8±0.2mm
D.0.8±0.3mm
A.確定輪徑尺定檢不過(guò)期
B.確定輪徑尺測(cè)量范圍
C.對(duì)輪徑尺進(jìn)行校正
D.以上均正確
A.道康寧557
B.魔力克1000
C.2號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂
D.TOP2000
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
最新試題
當(dāng)有列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí)，輪對(duì)將鋼軌（），繼電器被短路，失電掉下，變成紅燈亮起，向后續(xù)列車發(fā)出停車信號(hào)。
閉塞分區(qū)入口處改用許可進(jìn)入的（）。
驗(yàn)電器應(yīng)定期做（）、啟動(dòng)試驗(yàn)。
列車未進(jìn)入（）時(shí)，電流通過(guò)軌道繼電器線圈，使繼電器保持在吸起狀態(tài)，信號(hào)機(jī)的綠燈接通，允許后續(xù)列車進(jìn)入軌道電路對(duì)應(yīng)的閉塞分區(qū)。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測(cè)器以及（）。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組車頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)提前將安全平臺(tái)放下，應(yīng)在車頂防滑部分行走，注意腳下，防止跌倒滑落；通過(guò)兩車連接處時(shí)，注意車輛間間隙，防止踏空（）。
車組利用（），將軌道電路信息接收到車載計(jì)算機(jī)上。
當(dāng)一臺(tái)（）裝置發(fā)生故障時(shí)，為了使另一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車廂供電，設(shè)置了用于切換的擴(kuò)展供電回路。
動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)劃分為（）。
四級(jí)檢修為（）檢修。