A.是在插補輸出為零時才開始減速
B.不需要專門預(yù)測減速點
C.經(jīng)過一定的延時逐漸靠近程序段終點
D.實際的各坐標(biāo)軸的合成位置準(zhǔn)確
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A.走+Y一步
B.走-X一步
C.走-Y一步
D.走+X一步
A.進給速度
B.半徑誤差
C.插補步長
D.圓弧半徑
A.每走一“步”的時間是固定的
B.用于開環(huán)數(shù)控系統(tǒng)
C.用于步進電機驅(qū)動的系統(tǒng)
D.每走一“步”的行程是固定的
A.運行速度相對較慢
B.比較靈活
C.系統(tǒng)的柔性化程度要高
D.運行速度比較快
A.協(xié)調(diào)工件轉(zhuǎn)過的角度和車刀軸向進給位移的嚴(yán)格比例關(guān)系
B.用于加工多頭螺紋,如保證工件轉(zhuǎn)過180度,車刀軸向進給加工第二個頭的螺紋
C.協(xié)調(diào)車刀軸向進給速度沒有自動升降速控制,保證進給速度均勻
D.用于保證加工螺紋的螺距相等,不能加工多頭螺紋
最新試題
?雕銑機(),是在雕刻機的基礎(chǔ)上加大了主軸、伺服電機功率。
CA6140普通車床車削螺紋主軸與刀具進給之間的掛輪箱、進給箱是內(nèi)聯(lián)系傳動鏈,數(shù)控車床由()協(xié)調(diào)主軸與刀具之間的運動。
數(shù)控車床對X、Z兩坐標(biāo)清零,再點動運行兩個坐標(biāo)對刀,顯示值是()。
在做車床切削加工實驗前,先進行試切對刀,獲得編程起始點及()后進行編程。
?下列不適合普通數(shù)控車床加工的內(nèi)容()。
插補計算功能的實現(xiàn),既可以通過硬件實現(xiàn),也可以通過軟件來實現(xiàn),其中硬件實現(xiàn)的特點是()。
脈沖增量插補算法中,下列描述錯誤的是()。
經(jīng)濟型數(shù)控車床的G26指令的含義是()。
?工業(yè)機器人與數(shù)控機床的配合使用促進智能制造的發(fā)展,但工業(yè)機器人自身的制造也需要用到大量()。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論,把逐點比較法直線插補原理用于數(shù)控加工阿基米德絡(luò)線,因為()。