A.聯(lián)合研制方式
B.技術(shù)引進(jìn)方式
C.自行研制與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的方式
D.仿制方式
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A.創(chuàng)新性
B.先進(jìn)性
C.繼承性
D.模糊性和相對(duì)性
A.全新產(chǎn)品
B.改進(jìn)新產(chǎn)品
C.換代新產(chǎn)品
D.仿制新產(chǎn)品
A.投入期
B.成長(zhǎng)期
C.成熟期
D.衰退期
A.單件小批
B.大量大批
C.CIMS
D.JIT
A、最悲觀時(shí)間和最樂(lè)觀時(shí)間之差
B、結(jié)束時(shí)間和開(kāi)始時(shí)間之差
C、最早開(kāi)始時(shí)間和最遲開(kāi)始時(shí)間之差
D、以上都不是
最新試題
用坐標(biāo)圖法檢查流水線(xiàn)的生產(chǎn)進(jìn)度，在某時(shí)刻的偏差為正值，表示到這時(shí)刻為止的欠產(chǎn)量，負(fù)值表示超產(chǎn)量。
制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別表現(xiàn)在：產(chǎn)品物質(zhì)形態(tài)不同、顧客參與程度不同、對(duì)顧客需求的響應(yīng)時(shí)間不同、運(yùn)作場(chǎng)所的集中性和規(guī)模不同、在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及度量方面不同。
多品種周期性生產(chǎn)的進(jìn)度統(tǒng)計(jì)常用的方法是線(xiàn)條圖（甘特圖）法。
飛機(jī)廠一般采?。ǎ┑纳a(chǎn)方式。
流水線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效益在很大程度上取決于流水線(xiàn)的工序同期化水平，因此生產(chǎn)對(duì)象必須使每道工序?qū)崿F(xiàn)同期化，這是組織流水線(xiàn)的重要條件。
制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別表現(xiàn)在：顧客參與程度不同、對(duì)顧客需求的響應(yīng)時(shí)間不同、運(yùn)作場(chǎng)所的集中性和規(guī)模不同、產(chǎn)品價(jià)值形態(tài)不同、在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及度量方面不同。
生產(chǎn)管理在企業(yè)管理中的地位，首先表現(xiàn)為生產(chǎn)管理是企業(yè)管理的一部分，從企業(yè)管理系統(tǒng)分層來(lái)看，生產(chǎn)管理處于執(zhí)行地位。
企業(yè)在作工藝選擇時(shí)應(yīng)該作的決策有（）
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式是指以最快的速度響應(yīng)顧客的需求。
協(xié)作企業(yè)的響應(yīng)能力體現(xiàn)在質(zhì)量、交貨期、協(xié)作成本和售后服務(wù)四個(gè)方面。