單項(xiàng)選擇題氣缸（）太小，引起排氣溫度過高，排氣支管及總管發(fā)紅。
A、爆發(fā)壓力
B、壓縮壓力
C、間隙太大
D、間隙太小
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1.單項(xiàng)選擇題（）太臟。造成排氣溫度過高，排氣支管及總管發(fā)紅。
A、噴油器
B、增壓器
C、中冷器
D、濾清器
2.單項(xiàng)選擇題（）不良，造成向氣缸供給空氣不足。造成排氣溫度過高，排氣支管及總管發(fā)紅。
A、噴油器
B、增壓器
C、中冷器
D、濾清器
3.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的進(jìn)氣穩(wěn)壓箱容積與工作容積之比為（）。
A、0.3～0.8
B、0.8～1.5
C、1.5～1.8
D、1.8～2.3
4.單項(xiàng)選擇題噴油器針閥彈簧折斷或針閥體裂，造成噴油壓力（）。造成排氣溫度過高。
A、不足
B、過大
C、過小
D、不穩(wěn)
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)啟機(jī)時(shí)敲缸，啟機(jī)后消失，說明啟機(jī)前燃燒室內(nèi)存積了（）。
A、機(jī)油
B、水
C、燃油
D、雜物
最新試題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
題型：單項(xiàng)選擇題
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
題型：單項(xiàng)選擇題
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
題型：單項(xiàng)選擇題