A、0.10mm
B、0.12mm
C、0.15mm
D、0.18mm
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A、0.01~0.044mm
B、0.02~0.054mm
C、0.03~0.064mm
D、0.03~0.09mm
A、0.01~0.098mm
B、0.03~0.178mm
C、0.02~0.138mm
D、0.05~0.198mm
A、0.010~0.060mm
B、0.025~0.077mm
C、0.015~0.065mm
D、0.020~0.070mm
A、分體
B、化纖
C、單體
D、合一
A、35CrMo鋼
B、40CrMo鋼
C、GCr15鋼
D、45Mn鋼
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最新試題
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測量活塞行程須明顯()。
防脫制動梁滾子軸直徑及長度須為()。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
用游標(biāo)萬能角度尺測量工件,當(dāng)測量角度大于90°小于180°時(shí),應(yīng)加上()。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動機(jī)單獨(dú)制動閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動。
CCB-Ⅱ型制動機(jī)以()型制動機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥由模板()、閥、彈簧等組成。