A、各個電池電動勢之和
B、各個電池電動勢之差
C、各個電池電動勢之積
D、一個電池的電動勢
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B、各個電池電動勢之差
C、各個電池電動勢之積
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A、各個電池內(nèi)電阻之和
B、一個電池內(nèi)電阻
C、一個電池內(nèi)電阻的n倍
D、一個電池內(nèi)電阻的1/n
A、各個電池內(nèi)電阻之和
B、一個電池內(nèi)電阻
C、一個電池內(nèi)電阻的n倍
D、一個電池內(nèi)電阻的1/n
A、并聯(lián)
B、串聯(lián)
C、聯(lián)結(jié)
D、以上均可
A、有油污
B、過小
C、過大
D、卡死
最新試題
發(fā)動機噴油泵總成由泵體、噴油泵、傳動機構(gòu)及油量控制機構(gòu)組成。
車輛最大寬度是指車輛兩側(cè)的最外凸出部位與車體縱向中心線間的水平距離的一倍。
車輛高度是指空車時,車體或罐體上部外表面至軌面的垂直距離。
輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動力過強,車輪抱閘滑行或緩解不良等。
軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是發(fā)動機啟動情況良好,運轉(zhuǎn)正常,不拉缸,不燒瓦。
輪緣垂直磨耗的限度是由跟部向輪緣頂點方向,垂直磨耗15mm為到限。
車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會使車輪滾動圓周不圓,加劇振動、沖擊,造成車輛配件損傷,甚至導致燃軸事故等。
軌道車大修時,對所有零件的配合間隙應(yīng)進行檢測和記錄。
大修后的車輛應(yīng)進行不小于100km的路試。
軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是制動系統(tǒng)工作性能良好,制動距離符合規(guī)定。