A、0°~320°
B、0°~180°
C、0°~360°
D、0°~270
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A、投影圖
B、立體圖
C、視圖
D、都不對
A、196N²cm
B、156N²cm
C、100N²cm
D、136N²cm
A、三
B、兩
C、五
D、四
A、真人
B、假人
C、動物
D、沙袋
A、5mm/min
B、2mm/min
C、10mm/min
D、100mm/min
最新試題
驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成,其功用是將萬向傳動機(jī)構(gòu)傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪,實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。
由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣,因此左右扭桿彈簧可以互換使用。
十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的()為標(biāo)志。
任何制動系都具有以下四個(gè)基本組成部分()、控制裝置、傳動裝置和制動器。
驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。
離合器從動盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)后,壓盤升程不小于初始值的()。
在驅(qū)動橋橋殼垂彎曲剛性試驗(yàn)中,測點(diǎn)位置不應(yīng)少于7點(diǎn)。
請簡要說明變速器的功用是什么?
傳動軸花鍵磨損試驗(yàn)中,若被試滑動花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷,或多于3個(gè)齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時(shí), 即可停止試驗(yàn)。
螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。