A、1.0
B、1.2
C、1.3
D、1.5
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A、6小時(shí)
B、8小時(shí)
C、10小時(shí)
D、12小時(shí)
A、4小時(shí)
B、6小時(shí)
C、8小時(shí)
D、10小時(shí)
A、12小時(shí)
B、14小時(shí)
C、16小時(shí)
D、18小時(shí)
A、駕駛證
B、工作證
C、便乘票
D、調(diào)度命令
A、附件1
B、附件2
C、附件3
D、附件4
最新試題
電空制動(dòng)控制器手把移至制動(dòng)位,800線與808線便接通。
緊急位,分配閥安全閥排出制動(dòng)缸的壓力空氣。
在進(jìn)行機(jī)械間檢查時(shí),必須呼喚,司機(jī)同意后方可進(jìn)行,檢查時(shí)禁止接觸機(jī)械間各旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件。
緊急電空閥得電使緊急放風(fēng)閥排風(fēng)。
轉(zhuǎn)換閥153串接在總風(fēng)與均衡風(fēng)缸之間。
制動(dòng)后的中立位,均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時(shí),均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。
制動(dòng)電空閥是失電排風(fēng)。
過(guò)充壓力的正常消除由過(guò)充風(fēng)缸上的縮孔來(lái)完成。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵,在降級(jí)ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報(bào)警時(shí),其暫停報(bào)警作用。
壓力開關(guān)209活塞上方是750~900kPa的總風(fēng)壓力。