A、剛性軸懸式電機(jī)懸掛
B、彈性軸懸式電機(jī)懸掛
C、架懸式電機(jī)懸掛
D、牽引電動(dòng)機(jī)體懸掛
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A、彈性齒輪傳動(dòng)
B、直齒圓柱齒輪傳動(dòng)
C、單側(cè)齒輪傳動(dòng)
D、雙側(cè)齒輪傳動(dòng)
A、主斷路器
B、受電弓
C、刮雨器
D、高壓電器柜
A、風(fēng)喇叭
B、門聯(lián)鎖閥
C、刮雨器
D、撒沙裝置
A、正常運(yùn)行時(shí)的總風(fēng)缸供風(fēng)
B、庫停后的控制風(fēng)缸供風(fēng)
C、庫停后的輔助風(fēng)缸供風(fēng)
D、正常運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)風(fēng)缸供風(fēng)
A、空壓機(jī)出風(fēng)口與逆止閥之間
B、逆止閥與總風(fēng)缸I之間
C、總風(fēng)缸II與用風(fēng)通路之間
D、用風(fēng)通路與總風(fēng)缸II之間
最新試題
電阻制動(dòng)消除后,制動(dòng)管的最小減壓量不消除。
壓力開關(guān)209活塞上方是750~900kPa的總風(fēng)壓力。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,按壓屏幕顯示屏的“解鎖”鍵,進(jìn)行常用制動(dòng)后的緩解操作。
制動(dòng)后的中立位,均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時(shí),均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。
制動(dòng)前的中立位,800線經(jīng)壓力開關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通,緩解電空閥得電。
緊急位,分配閥安全閥排出制動(dòng)缸的壓力空氣。
當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上、在回流線與鋼軌的結(jié)點(diǎn)上都可出現(xiàn)高電壓,因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸,當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),禁止與之接觸。
制動(dòng)電空閥是失電排風(fēng)。
轉(zhuǎn)換閥153串接在總風(fēng)與均衡風(fēng)缸之間。
各種機(jī)械設(shè)備除按規(guī)定效驗(yàn)外,工作前還應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備、工具等嚴(yán)格檢查和試車。