A、自動(dòng)閉塞
B、電話閉塞
C、自動(dòng)站間閉塞
D、電氣路簽閉塞
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A、連續(xù)式
B、接近連續(xù)式
C、點(diǎn)式
D、持續(xù)式
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A、地面信號(hào)
B、機(jī)車(chē)信號(hào)
C、設(shè)備信號(hào)
D、通過(guò)信號(hào)
A、開(kāi)放
B、不能開(kāi)放
C、無(wú)顯示
D、顯示黃燈
A、開(kāi)放
B、不能開(kāi)放
C、無(wú)顯示
D、顯示黃燈
最新試題
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力之源，通過(guò)其他動(dòng)力設(shè)備將液壓泵驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)生低壓油流。
由于滑閥式換向閥的泄露，換向閥鎖緊回路能保持執(zhí)行元件的鎖緊時(shí)間長(zhǎng)，鎖緊效果好。
液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，在靜態(tài)狀態(tài)下，變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)發(fā)生脫軌但未傾覆時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車(chē)攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù)，以減少中斷運(yùn)行時(shí)間，降低事故等級(jí)。
作業(yè)平臺(tái)在車(chē)輛運(yùn)行前必須回中位并落至底座上，同時(shí)其折疊欄桿翻轉(zhuǎn)下來(lái)并鎖定，以防止車(chē)輛出現(xiàn)超限等運(yùn)行安全問(wèn)題。
蓄電池應(yīng)保持清潔，定期洗刷外露表面、通氣蓋和接線柱，清洗時(shí)勿使清洗液和雜物進(jìn)入蓄電池。
如正、負(fù)極活性物質(zhì)過(guò)多而引起電壓和容量下降時(shí)，應(yīng)更換新的極板。
由于輪對(duì)與車(chē)架之間用彈性元件（鋼板彈簧、圓柱彈簧等）連接，彈簧變形時(shí)，換向箱與車(chē)軸齒輪箱之間不僅夾角改變，二者之間的距離也要改變。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)啟動(dòng)電池多用鉛酸蓄電池，它內(nèi)阻小，維修成本低。