A.一長(zhǎng)一短聲
B.一長(zhǎng)二短聲
C.一短一長(zhǎng)聲
D.二短一長(zhǎng)聲
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A.路票
B.調(diào)度命令
C.紅色許可證
D.出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)
A.15km／h
B.20km／h
C.60km／h
D.80km／h
A.開(kāi)放
B.停車(chē)
C.進(jìn)行
D.滅燈
A.5％
B.6％
C.7％
D.8％
A.出站信號(hào)機(jī)和進(jìn)行信號(hào)
B.調(diào)度命令
C.路票
D.出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)和調(diào)度命令
最新試題
列車(chē)須按規(guī)定編定車(chē)次，上行列車(chē)編為雙數(shù)，下行列車(chē)編為單數(shù)。
進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光表示準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車(chē)站，表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開(kāi)通直向位置。
高柱出站、高柱進(jìn)站信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得少于1000mm。
在作業(yè)繁忙的調(diào)車(chē)場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)看不清調(diào)車(chē)指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)調(diào)車(chē)表示器。
鐵路運(yùn)輸具有高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，半軍事化的特點(diǎn)。
信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)線路、調(diào)車(chē)及車(chē)擋表示器。
岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。
電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如不足4m又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。
采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)現(xiàn)“加鎖、加封”功能時(shí)，應(yīng)使用密碼操作。
在有幾個(gè)車(chē)場(chǎng)的車(chē)站，為使列車(chē)由一個(gè)車(chē)場(chǎng)開(kāi)往另一個(gè)車(chē)場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。