多項選擇題地勤機(jī)械師主要職責(zé)是（）。

A.負(fù)責(zé)動車組設(shè)備使用及管理
B.負(fù)責(zé)配合調(diào)車、客運(yùn)整備、保潔、吸污作業(yè)，檢查吸污作業(yè)質(zhì)量
C.負(fù)責(zé)動車組防凍
D.負(fù)責(zé)與隨車機(jī)械師辦理交接


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1.多項選擇題簡述車載信息系統(tǒng)的工作模式和功能（）。

A.系統(tǒng)提供一般模式、檢修模式和診斷模式等三個功能模式
B.一般模式供司機(jī)和隨車機(jī)械師在動車組運(yùn)行中使用
C.檢修模式供檢修人員在動車組檢修時使用，診斷模式是對系統(tǒng)自身設(shè)備狀態(tài)檢測時使用
D.三種模式通過設(shè)在司機(jī)室的中央控制裝置實現(xiàn)轉(zhuǎn)換

2.多項選擇題CRH2型動車組在按壓【VCB合】按鈕或過分相后，單車VCB不能閉合的原因有（）。

A.VCB被遠(yuǎn)程切除
B.該單元牽引變流器內(nèi)主接觸器K處于閉合位
C.發(fā)生一次側(cè)過電流、三次側(cè)接地、三次側(cè)過電流等故障，故障排除后未進(jìn)行RS復(fù)位
D.總風(fēng)源給VCB氣路閥門被關(guān)閉

3.多項選擇題若CRH2型動車組過分相區(qū)后，全列VCB不能自動閉合，隨車機(jī)械師應(yīng)檢查運(yùn)行配電盤中哪些斷路器的閉合狀態(tài)（）。

A.配電盤中的過分相VCB控制
B.配電盤中的過分相VCB控制
C.配電盤中的過分相裝置電源
D.過分相控制1、過分相控制2斷路

4.多項選擇題CRH2A型動車組受電弓無法升起，除受電弓本身漏風(fēng)外，有（）原因。

A.兩端司機(jī)室配電盤中的（受電弓•VCB.斷路器處于斷開位
B.輔助風(fēng)缸壓力過低
C.EGS處于閉合狀態(tài)
D.VCB處于閉合狀態(tài)

5.多項選擇題防滑器的組成及工作原理（）。

A.防滑器由速度傳感器組成滑行檢測單元及防滑電磁閥組成
B.它通過各車軸或牽引電機(jī)中安裝的速度傳感器，對速度進(jìn)行檢測
C.當(dāng)滑移率、速度差、減速度等參數(shù)超過設(shè)定值時，立即減小該軸的制動力，進(jìn)行再黏著控制，防止制動距離的延長及車輪踏面的擦傷