A.下行改編中轉貨物列車的機車出入段走行距離比較長 B.下行改編中轉列車的到達(出發(fā))進路與上行無調(diào)中轉列車的出發(fā)(到達)進路有交叉 C.下行改編中轉貨物列車的到、發(fā)與上行旅客列車的發(fā)、到進路有交叉 D.下行無調(diào)中轉貨物列車與上行旅客列車在車站兩端咽喉區(qū)進路上的到達與出發(fā)交叉 E.在工程費和運營費方面有較大增加
A.沒有交叉干擾 B.有利于貨主搬運貨物 C.有利于車站集中統(tǒng)一管理 D.有利于均衡車站兩端咽喉負荷 E.有利于車站的發(fā)展
A.不能被兩條進路同時分別占用的道岔,應合并成一組 B.兩條平行進路上的道岔(包括渡線兩端的道岔)應并為一組 C.道岔尾部相對,且分別布置在線路兩側,而另一道岔又為交叉渡線時,交叉渡線的道岔不能分成兩組 D.有的道岔與兩條平行進路上的兩個道岔組相鄰,可以分別開通兩條平行進路,該道岔應單獨劃作一組 E.兩條平行進路上的道岔(包括渡線兩端的道岔)不能并為一組