單項(xiàng)選擇題下列哪組屬于客運(yùn)站辦理的列車（）
A.始發(fā)、通過、站折
B.通過、終到、轉(zhuǎn)發(fā)
C.始發(fā)、轉(zhuǎn)發(fā)、終到
D.通過、整備、站折
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1.單項(xiàng)選擇題影響到發(fā)線空費(fèi)系數(shù)的主要因素主要包括（）
A.站折列車的比重
B.通過列車的比重
C.終到列車的比重
D.始發(fā)列車的比重
2.單項(xiàng)選擇題客車整備場定位流水作業(yè)時(shí)，客運(yùn)整備與技術(shù)整備基本上流水進(jìn)行，整備時(shí)間（）
A.較短
B.消失
C.較長
D.較短或較長
3.單項(xiàng)選擇題客車整備場的縱列式布置圖適用于（）
A.固定作業(yè)方式
B.技術(shù)作業(yè)方式
C.移位作業(yè)方式
D.定位作業(yè)方式
4.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)站布置圖可以分為通過式客運(yùn)站和（）
A.橫列式客運(yùn)站
B.縱列式客運(yùn)站
C.盡頭式客運(yùn)站
D.混合式客運(yùn)站
5.單項(xiàng)選擇題某站客車整備場每晝夜整備車底50列，均為長途，t占=8h，t空=2h，現(xiàn)有整備線20條，另有交接線4條，該場整備能力為（）
A.55.3列
B.58.5列
C.56.8列
D.57.6列
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鐵路運(yùn)輸收入預(yù)算的編制方式采?。ǎ?，（），（）。
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零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)率表，由（）組成。
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承認(rèn)過去所發(fā)生的一切都是合理的，主張不需在預(yù)算內(nèi)容上做較大改進(jìn)的預(yù)算是。
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客貨運(yùn)輸票據(jù)的格式、底紋、規(guī)格、墨色、用紙等標(biāo)準(zhǔn)由規(guī)定。
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簡述增量預(yù)算的基本概念。
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按貨物運(yùn)輸類別劃分的運(yùn)價(jià)有（）、（）、（）。
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軍事運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算方式有（）。
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整車（含冷藏車）貨物運(yùn)價(jià)號分為（）。
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是固定預(yù)算與實(shí)際結(jié)果間的橋梁，按照可預(yù)見的多種業(yè)務(wù)量水平、適應(yīng)不同業(yè)務(wù)量的情況而編制的預(yù)算稱為.（）。
題型：填空題
滾動預(yù)算使預(yù)算期永遠(yuǎn)保持為（）。
題型：填空題