單項選擇題在到達場出口咽喉處,本務(wù)機車入段妨礙駝峰調(diào)機推峰解體,被稱作()。
A.反接妨礙
B.機車妨礙
C.客車妨礙
D.掛機妨礙
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1.單項選擇題對于編組站出發(fā)場,貨物列車行車量越大則()。
A.列車出發(fā)間隔越大
B.列車出發(fā)間隔越小
C.待發(fā)時間呈增大的趨勢
D.與列車出發(fā)間隔時間無關(guān)
2.單項選擇題貨物列車到達與解編作業(yè)進路交叉屬于()。
A.行行交叉
B.行調(diào)交叉
C.調(diào)調(diào)交叉
D.調(diào)機交叉
3.單項選擇題根據(jù)車站作業(yè)類別不同,進路一般分為()。
A.接車、發(fā)車和機車作業(yè)
B.行車、調(diào)車和機車作業(yè)
C.發(fā)車、調(diào)車和機車作業(yè)
D.接車、調(diào)車和機車作業(yè)
4.單項選擇題咽喉區(qū)通過能力是由咽喉區(qū)內(nèi)什么樣的道岔組一晝夜內(nèi)能夠辦理的到發(fā)列車數(shù)所決定的()。
A.利用率平均的
B.最清閑的
C.位置最接近車站的
D.最繁忙的
5.單項選擇題通過調(diào)整信號機之間的距離可以縮短列車間隔增加行車密度從而()。
A.提高列車的重量
B.減少既有線運能
C.提高列車的速度
D.提高既有線的運能
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客貨票據(jù)賬登記時不能使用()。
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是固定預(yù)算與實際結(jié)果間的橋梁,按照可預(yù)見的多種業(yè)務(wù)量水平、適應(yīng)不同業(yè)務(wù)量的情況而編制的預(yù)算稱為.()。
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