A、平均負(fù)賠償責(zé)任
B、由有過(guò)失的船舶負(fù)賠償責(zé)任
C、互相不負(fù)賠償責(zé)任
D、按照過(guò)失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任
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A.在船上發(fā)生的或者與船舶營(yíng)運(yùn)、救助作業(yè)直接相關(guān)的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)的滅失、損害
B.海上貨物運(yùn)輸因遲延交付或者旅客及其行李運(yùn)輸因遲延到達(dá)造成損失的賠償請(qǐng)求
C.對(duì)救助款項(xiàng)或者共同海損分?jǐn)偟恼?qǐng)求
D.與船舶營(yíng)運(yùn)或者救助作業(yè)直接相關(guān)的,侵犯非合同權(quán)利的行為造成其他損失的賠償請(qǐng)求
A.客船的適航期間為開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)
B.客票是海上旅客運(yùn)輸合同
C.雅典公約規(guī)定的每位旅客人身傷亡最高賠償限額為不超過(guò)70萬(wàn)金法郎
D.我國(guó)未加入1974年雅典公約
A.有對(duì)所承運(yùn)貨物內(nèi)外狀況進(jìn)行檢查的權(quán)利
B.只有權(quán)對(duì)貨物外表狀況進(jìn)行檢查
C.無(wú)檢查貨物狀況的權(quán)利
D.只能配合海關(guān)對(duì)貨物狀況進(jìn)行檢查
A、1年
B、2年
C、3年
D、6年
A.托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)未標(biāo)注重心位置,導(dǎo)致貨物起吊時(shí)傾斜墜落
B.船舶在到達(dá)某港口時(shí)被當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)扣押
C.船員在航行途中在休息室吸煙,不慎引起火災(zāi)
D.冷藏船的冷藏設(shè)備在開(kāi)航時(shí)突然損壞
最新試題
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專(zhuān)指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書(shū)的船舶。
海上拖航合同屬于()。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求?()
海事法院審理共同海損案件,應(yīng)當(dāng)在立案后()內(nèi)審結(jié)。
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人,承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)?()
船舶開(kāi)航時(shí)不適航,船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書(shū)無(wú)法律約束力。
集裝箱貨物裝船前,承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi),由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。