A、以重量為基礎(chǔ)，實(shí)施“取大”的方法
B、以時(shí)效為依據(jù)，體現(xiàn)“快速高價(jià)”方法
C、以質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)高價(jià)”方法
D、首重加續(xù)重方法
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A、225000
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A、長沙
B、武漢
C、南昌
D、廣州
A、武漢
B、成都
C、重慶
D、西安
A、武漢
B、太原
C、保定
D、石家莊
最新試題
投遞格口尺寸為（），能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。
（）是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì)，其原理與（）比對(duì)是相同的。
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。
國際進(jìn)口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。