A、強(qiáng)制性
B、多變性
C、唯一性
D、靈活性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、交接快件
B、出具交款清單
C、核對交款清單
D、交款簽字
A、快速交接營業(yè)款
B、當(dāng)面交接
C、交接簽字
D、運(yùn)單與快件一起交接
A、檢查快件外包裝是否牢固
B、檢查快件上的運(yùn)單粘貼是否牢固
C、檢查快件內(nèi)的物品是否完好
D、檢查運(yùn)單是否都已經(jīng)填寫完整
A、便于客戶查詢
B、便于快件配載計(jì)劃的制定
C、便于財(cái)務(wù)收款
D、便于安全便捷
A、手寫發(fā)票
B、機(jī)打發(fā)票
C、營業(yè)發(fā)票
D、定額發(fā)票
最新試題
以手工方式按車次，把進(jìn)站（）逐一總數(shù)后，匯總結(jié)出總件數(shù)。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。
國際進(jìn)口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
總包多于總包路單登入總包號碼，表明有（）未登入總包路單，補(bǔ)填總包路單總包號碼。
投遞格口尺寸為（），能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
按出站總包路單對各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運(yùn)單。
快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個以上卸貨點(diǎn)的汽車時，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。