單項選擇題運輸路線規(guī)劃包括起止點不一的單一路徑，多個起止點的路徑以及（）
A.起點終點相同路徑
B.無終點路徑
C.無起點路徑
D.無起點無終點路徑
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1.單項選擇題為了減少裝貨成本，可以使鄰近貨區(qū)的貨物近可能地組合在（）
A.同一輛車上
B.同一貨區(qū)
C.不同車上
D.無需考慮
2.單項選擇題與物流成本費用計算無關的變量是（）。
A.運輸費
B.包裝費
C.裝卸費
D.保險費
3.單項選擇題（）配送中心具有很強的儲存功能。
A.城市配送中心
B.區(qū)域配送中心
C.儲存型配送中心
D.流通型配送中心
4.單項選擇題在可行流運輸方案中平衡條件是：各個節(jié)點除輸入輸出外，流入流出量（）
A.相等
B.入大于出
C.出大于入
D.為零
5.單項選擇題組織循環(huán)運輸時具體派車的關鍵工作，其各種方法的共同點是（）
A.空車調(diào)撥按最優(yōu)流向進行
B.出場回場
C.派出車數(shù)
D.循環(huán)
最新試題
系統(tǒng)分析的特點有（）
題型：多項選擇題
物流系統(tǒng)化的目標有（）
題型：多項選擇題
物流成本也稱物流費用。
題型：判斷題
為防止發(fā)生意外和不可預知因素的影響，供應活動收到阻礙時，需要有安全庫存，以保證生產(chǎn)的正常運行。
題型：判斷題
表上作業(yè)法中國內(nèi)外編制出示方案的方法中最廣泛的是（）
題型：單項選擇題
有效的物流戰(zhàn)略要求一個企業(yè)與提供原材和勞務的主要廠商有協(xié)作的供應鏈關系。
題型：判斷題
物流在創(chuàng)造時間價值和空間價值的同時，有時也創(chuàng)造一定的加工價值。
題型：判斷題
不屬于供應物流的功能的是（）
題型：單項選擇題
生產(chǎn)物流合理化的基本標志有（）
題型：多項選擇題
運用動態(tài)規(guī)劃的方法可以求解車輛配載問題。
題型：判斷題