A、通用流動(dòng)式起重機(jī)
B、越野流動(dòng)式起重機(jī)
C、汽車起重機(jī)
D、輪胎起重機(jī)
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A、前傾式
B、后傾式
C、前拉式
D、后拉式
A、回轉(zhuǎn)
B、變幅
C、行走
D、吊鉤升降
A、95%—100%
B、100%一105%
C、105%一110%
A、80%
B、85%
C、90%
A、起重量
B、起重力矩
C、起升高度
D、起升速度
最新試題
機(jī)的任何部位與l～15KV架空輸電導(dǎo)線水平安全距離不得?。ǎ?。
流動(dòng)式起重機(jī)上常用的油馬達(dá)有（）式油馬達(dá)和柱塞式油馬達(dá)。
該市場內(nèi)承辦方違規(guī)使用運(yùn)輸建筑材料的升降機(jī)，組織23人前往樓頂參觀。升降機(jī)升至二樓時(shí)，卷筒軸斷裂，兩側(cè)軸承座破損，卷筒飛出，平臺(tái)兩側(cè)鋼絲繩松弛，造成平臺(tái)兩側(cè)下沉傾斜，乘坐人員隨之全部滑落墜地。由于沖擊作用，平臺(tái)東側(cè)吊環(huán)隨之被拉斷，導(dǎo)致平臺(tái)板翻轉(zhuǎn)垮落，造成6人死亡、17人受傷的重大事故。事故設(shè)備是非法制造的簡易載貨升降平臺(tái)。事故原因分析：（）。
汽車起重機(jī)（）時(shí)可以采用重力下降以提高工效。
起重機(jī)司機(jī)與取物裝置鉛垂中心線之間的距離叫幅度。
保護(hù)箱結(jié)構(gòu)中由（）等組成。
當(dāng)起重臂仰角不變時(shí)，隨著起重臂的加長．起重量應(yīng)（）。
不準(zhǔn)在高處拋擲材料、工具等。
當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看到起重司機(jī)和負(fù)載時(shí)，應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞
臂桿為箱形結(jié)構(gòu)的起重機(jī)受力后，結(jié)構(gòu)側(cè)向穩(wěn)定性較好。