A.3個；3個
B.1個；2個
C.2個；1個
D.3個；2個
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A.減小，升高
B.減小，不變
C.增大，略有降低
D.增大，不變
A.減小，減小
B.減小，增大
C.增大，減小
D.增大，增大
A.波動
B.不變
C.升高
D.降低
A.保護用電設(shè)備
B.保護交流發(fā)電機
C.保護發(fā)電機的原動機
D.保護儀表不致燒毀
A.延時1.5～3s
B.延時0.2～0.6s
C.延時1～3s
D.瞬時
最新試題
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過渡過程是（）。
在機艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機的換向與制動；②主機從港內(nèi)全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動點火；⑥滑油濾器的自動清洗。
衰減率大的控制系統(tǒng)，說明控制系統(tǒng)的（）。
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會發(fā)生變化的是（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量等于0，則動態(tài)過程是（）。
在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
對于反饋控制系統(tǒng)，其衰減率φ為（）最為合適。
最大動態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的（）。
發(fā)電機主開關(guān)不能合閘（不含電動合閘）的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②脫扣機構(gòu)磨損嚴重，鉤不??；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太小）；④熱脫扣器動作后未復(fù)位；⑤發(fā)電機定子繞組短路；⑥電纜接線盒絕緣破壞。
主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動靜觸頭不接觸；③動觸頭松脫或斷線；④熱脫扣器動作后未復(fù)位；