A.電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定
B.無(wú)功功率分配不均勻
C.電網(wǎng)頻率不穩(wěn)定
D.A與C
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A.1號(hào)機(jī)組與2號(hào)機(jī)組均為無(wú)差調(diào)節(jié)
B.1號(hào)機(jī)組為無(wú)差調(diào)節(jié)，2號(hào)機(jī)組為有差調(diào)節(jié)
C.1號(hào)機(jī)組為有差調(diào)節(jié)，2號(hào)機(jī)組為無(wú)差調(diào)節(jié)
D.1號(hào)機(jī)組與2號(hào)機(jī)組均為有差調(diào)節(jié)
A.減小1號(hào)機(jī)組原動(dòng)機(jī)油門(mén)，增大2號(hào)機(jī)組原動(dòng)機(jī)油門(mén)
B.增大1號(hào)機(jī)組原動(dòng)機(jī)油門(mén)，減小2號(hào)機(jī)組原動(dòng)機(jī)油門(mén)
C.減小1號(hào)機(jī)組勵(lì)磁電流，增大2號(hào)機(jī)組的勵(lì)磁電流
D.增大1號(hào)機(jī)組勵(lì)磁電流，減小2號(hào)機(jī)組的勵(lì)磁電流
A.無(wú)差調(diào)節(jié)，無(wú)差調(diào)節(jié)
B.有差調(diào)節(jié)，無(wú)差調(diào)節(jié)
C.無(wú)差調(diào)節(jié)，有差調(diào)節(jié)
D.有差調(diào)節(jié)，有差調(diào)節(jié)
A.較小值
B.較大值
C.零
D.相同
A.減小1#機(jī)組發(fā)電機(jī)油門(mén)，增大2#機(jī)組發(fā)電機(jī)油門(mén)
B.增大1#機(jī)組發(fā)電機(jī)油門(mén)，減小2#機(jī)組發(fā)電機(jī)油門(mén)
C.減小1#機(jī)組勵(lì)磁電流，增大2#機(jī)組勵(lì)磁電流
D.增大1#機(jī)組勵(lì)磁電流，減小2#機(jī)組勵(lì)磁電流
最新試題
在定值控制系統(tǒng)中，在滿(mǎn)足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說(shuō)明（）。
用來(lái)衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
最大動(dòng)態(tài)偏差用來(lái)衡量控制系統(tǒng)的（）。
衰減率大的控制系統(tǒng)，說(shuō)明控制系統(tǒng)的（）。
在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點(diǎn)火；③分油機(jī)排渣；④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；⑤燃油黏度；⑥自動(dòng)操舵。
主開(kāi)關(guān)合閘后電網(wǎng)無(wú)電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動(dòng)靜觸頭不接觸；③動(dòng)觸頭松脫或斷線(xiàn)；④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位；
在定值控制系統(tǒng)中，隨著衰減率的減小，系統(tǒng)的最大動(dòng)態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是（）。
采用時(shí)序控制的系統(tǒng)有（）。①冷卻水溫度；②主機(jī)轉(zhuǎn)速；③分油機(jī)排渣；④鍋爐點(diǎn)火；⑤主機(jī)遙控負(fù)荷程序；⑥船舶自動(dòng)操舵。
船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過(guò)渡過(guò)程多屬（）。
反饋控制系統(tǒng)衰減率φ＝0的過(guò)渡過(guò)程是（）。