A.定值控制系統(tǒng)
B.程序控制系統(tǒng)
C.隨動控制系統(tǒng)
D.斷續(xù)控制系統(tǒng)
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你可能感興趣的試題
采用時序控制的系統(tǒng)有（）。
①冷卻水溫度；
②主機轉(zhuǎn)速；
③分油機排渣；
④鍋爐點火；
⑤主機遙控負荷程序；
⑥船舶自動操舵。
A.①③⑤
B.②④⑥
C.③④⑤
D.④⑤⑥
在柴油機貨船機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。
①輔鍋爐水位；
②輔鍋爐蒸汽壓力；
③燃油黏度；
④氣缸冷卻水溫度；
⑤主機穩(wěn)定運行的轉(zhuǎn)速；
⑥分油機自動排渣。
A.①②⑥
B.①②③
C.③④⑤
D.③④⑥
在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。
①鍋爐水位；
②鍋爐點火；
③分油機排渣；
④柴油機轉(zhuǎn)速；
⑤燃油黏度；
⑥自動操舵。
A.①④⑤
B.①④⑥
C.②③⑤
D.②⑤⑥
在機艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。
①主機的換向與制動；
②主機從港內(nèi)全速向海上全速加速；
③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓；
④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；
⑤輔鍋爐的自動點火；
⑥滑油濾器的自動清洗。
A.②③④
B.①④⑤
C.②④⑤
D.①③⑥
反饋控制系統(tǒng)包括（）。
①遙測系統(tǒng)；
②定值控制系統(tǒng)；
③程序控制系統(tǒng)；
④邏輯控制系統(tǒng)；
⑤隨動控制系統(tǒng)；
⑥自動切換和報警系統(tǒng)。
A.②④⑥
B.①③⑤
C.①④⑤
D.②③⑤
最新試題
在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點火；③分油機排渣；④柴油機轉(zhuǎn)速；⑤燃油黏度；⑥自動操舵。
在機艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機的換向與制動；②主機從港內(nèi)全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動點火；⑥滑油濾器的自動清洗。
超調(diào)量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的（）。
主開關(guān)合閘使用過程中跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器反力彈簧作用力過??；②失壓脫扣器的銜鐵鉤不住脫扣軸；③脫扣機構(gòu)老化，鉤不?。虎苓^電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。虎葺p載或無延時作用；⑥失壓線圈串聯(lián)電阻過大。
在反饋控制系統(tǒng)中，給定值為r，被控量為y，對無差控制系統(tǒng)，其超調(diào)量σp為（）。
發(fā)電機主開關(guān)不能合閘（不含電動合閘）的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②脫扣機構(gòu)磨損嚴重，鉤不??；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。虎軣崦摽燮鲃幼骱笪磸?fù)位；⑤發(fā)電機定子繞組短路；⑥電纜接線盒絕緣破壞。
主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動靜觸頭不接觸；③動觸頭松脫或斷線；④熱脫扣器動作后未復(fù)位；
運行機組因機械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是：（）。①應(yīng)答警報、消聲，警報或指示滑油失壓或指示超速等機械故障；②起動備用機組，待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電；③檢修故障機組；④按功率大小及重要性逐級起動各類負荷；
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標將會發(fā)生變化的是（）。
在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說明（）。